【注目】電気自動車(EV)の米国ETFおすすめ銘柄+個別株特集！

この記事では電気自動車（EV）関連で注目の米国ETFを徹底特集しています。

次世代の移動手段として注目されている電気自動車。日本を含む世界各国で技術開発が活発に行われており、市場規模も拡大し続けています。

ここではEV関連の米国ETFを中心に概要やリターン率を詳しく解説しています。各証券会社の取扱銘柄や注目の個別株式なども合わせて解説しているので、銘柄選びの参考としてご活用ください。

電気自動車（EV）のETF対応の証券会社一覧

業者名	対応取引	取扱銘柄数	EV関連ETF取扱銘柄	公式
IG証券	CFD	CFD銘柄：約17,000種類	ARKQ、DRIV、IDRV、HAIL、KARS、LIT、MOTO
サクソバンク証券	現物/CFD	外国株式：約12,000種類 CFD銘柄：約9,000種類	ARKQ、DRIV、IDRV、HAIL、KARS、LIT、MOTO
SBI証券	現物	米国株式/ETF：約4200銘柄	LIT
マネックス証券	現物	米国株式/ETF：約3700銘柄	LIT
楽天証券	現物	米国株式/ETF：約3700銘柄	LIT

電気自動車について

「いかにクリーンなエネルギーで自動車を動かせるか」

この課題の1つの解決策が電気自動車です。

一口に電気自動車といってもHV（ハイブリッド車）、PHEV（プラグイン・ハイブリッド車）、EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）など種類はさまざま。

世界各国の自動車メーカーはそれぞれの強みを生かし、数十年後の巨大なマーケットで地位を築くため、熾烈な開発競争を繰り広げています。

2030年にはガソリン車を超えるシェアを占める予測

BCG（ボストンコンサルティンググループ）が発表した電気自動車市場の予測レポート（※）では、世界の電気自動車市場は2030年には1兆3,000億ドル（日本円で約143兆円）になると試算。

2025年には電気自動車の世界シェアが25%を越え、2030年にはガソリン車とディーゼル車の合計を超えて51%以上のシェアを占めると示唆しています。

この背景には「蓄電池（バッテリー）の技術革新によるバッテリー価格の低下」があります。

今後10年でバッテリー価格は5分の1以下に

BCGのレポートでは2014年から2030年にかけてキロワット/時あたりのバッテリー価格が540ドルから100ドルまで下落すると予測。

電気自動車の主要パーツであるバッテリー価格が下落すれば生産コストの低下、販売価格は一般的な所得水準でも手の届く範囲により近づきます。

さらに、各国政府は排ガス規制の強化とEV車の普及を推し進めており、購入時の補助金や減税政策も積極的に実施されています。

現在の世界のEV市場を牽引するのは米国と中国です。特に、中国は近年急速にマーケットが拡大しており、今では世界最大のEV市場となっています。

米TELSAや中国のNIOはその最先端を走る企業です。米GM、米フォード、独フォルクスワーゲンなどの大手企業はもちろん、米アップルや中国のシャオミといったIT企業までも電気自動車の開発に乗り出しているのが現状です。

これらの企業にまとめて投資できるのがETF（上場投資信託）の特徴。ETFは個別株のリスクを軽減しつつ、EV市場全体の成長に投資できる金融商品です。

長期的なスパンでEV市場の成長に投資をお考えの方はETFがおすすめ。

次は、電気自動車のETFで注目の銘柄を解説していきます。一覧表で各銘柄を比較しているので銘柄選びの参考としてご活用ください。

電気自動車（EV）関連の米国ETF一覧表

上記は電気自動車や自動運転技術がテーマのETF一覧です。

電気自動車の関連ETFで注目したいのがARKQ（アーク・自動運転技術・ロボティクスETF）です。直近1年のリターン率も150％越えと素晴らしいパフォーマンスを発揮しています。

経費率ではHAIL（SPDR S&P Kensho Smart Mobility ETF）が0.45%と低い水準です。HAILはEVだけでなく自律型ドローンやスマート輸送関連の企業も組み込まれています。

また、リチウムイオン電池バッテリーの精製、製造を行う企業も電気自動車市場と密接に関係しています。

LIT（グローバルX・リチウム・バッテリー・テックETF）はリチウムサイクル全体に関連する企業を対象としたETFです。純資産額も35億ドルと比較的大きいのも注目ポイント。

電気自動車のハードやソフトを製造する企業だけでなく、部材（コンポーネント）を開発、製造する企業もぜひチェックしてみてください。

次は、各ETFのパフォーマンスを比較していきます。

電気自動車、EV関連ETFのパフォーマンス比較

上記の画像は2016年から現在（2021年6月15日時点）までの各ETFを対数チャートで比較した画像です。

一目見てお分かりかと思いますが、ARKQが他のETFを抑えて大きくアウトパフォームしています。

ARKQのトータルリターン表

ARK社のETFは「破壊的イノベーションを起こす可能性を秘めた企業を早期発掘する」というテーマで選別されているのが特徴。

米TESLAの将来性をいち早く見抜き、早期から投資していたことで有名になりました。ここ数年で目覚ましい成績を残しており、独自の銘柄選定は世界中の投資家が注目しています。

ARK社のETF特集！構成銘柄、パフォーマンスを解説！

次点では、リチウム関連ETFのLITも良いパフォーマンスを記録しています。LITの構成銘柄は中国企業が多く、他のETFと大きく異なりますが値動きは似通っているのが特徴。

ARKQと比較するとHAIL、IDRV、DRIVは見劣りしますがどの銘柄もETFとしては高いリターン率を出しています。

以下では、国内の主要ネット証券会社での各ETFの取り扱い状況をまとめています。

電気自動車（EV）関連ETFの各社取り扱い銘柄

銘柄	IG証券	サクソバンク証券	DMM 株	SBI証券	楽天証券	マネックス証券
取引方法	CFD	CFD/現物	現物	現物	現物	現物
ARKQ	〇	〇/〇	×	×	×	×
DRIV	〇	×/〇	×	×	×	×
IDRV	〇	×/〇	×	×	×	×
HAIL	〇	×/〇	×	×	×	×
KARS	〇	×/〇	×	×	×	×
LIT	〇	〇/〇	×	〇	〇	〇
MOTO	×	×/〇	×	×	×	×
公式

IG証券はCFD取引にてMOTO以外の全銘柄に対応。CFD取引とは現物をやり取りせず売買差益のみをやり取りする取引方法です。

現物取引と比べて「最大5倍レバレッジ」「空売りが可能」「ほぼ24時間リアルタイムで取引できる」といった点がCFD取引のメリット。

CFD取引に関しては、別記事でも解説しているので気になる方はぜひご一読を。

CFDとは？基礎知識を分かりやすく解説！

CFD取引と現物取引の両方に対応しているのがサクソバンク証券です。現物取引では上記で解説した全ETFが取引可能。ARKQとLITの2銘柄はCFD取引にも対応しています。

その他、SBI証券、楽天証券、マネックス証券ではLITの現物取引のみ対応しています。証券会社選びの参考としてご活用ください。

電気自動車（EV）ETFおすすめ3銘柄を解説！

ARKQ

ARKQは自動運転技術、ロボティクス、3Dプリント、エネルギー貯蔵などがテーマのETFです。運用会社はキャシー・ウッド氏が率いるARK INVESTです。

ARKQは今後3～5年で自動運転技術やロボティクスの分野でリーダー的存在となるであろう企業が世界中から厳選されて組み込まれています。

最も高い構成比率となっているのはTESLA（テスラ）です。テスラの1社だけで10%以上の構成比率を占めています。

ARK社CEOのキャシー氏はテスラが将来的に電気自動車を活用した世界最大のタクシープラットフォームになると予測。目標株価は1500ドルを見据えており、今後も要注目の銘柄としています。

TESLAの事業内容、決算情報まとめ！

ARKQの概要

ARKQの構成銘柄と組入比率

DRIV

DRIVはグローバルX社が運用している自律型車両技術、電気自動車（EV）およびコンポーネント（部品）の開発に携わる企業を対象としたETFです。

電気自動車のハードとソフトだけでなくリチウム電池の開発、コバルトなどの重要なEV材料を製造する企業も含まれています。

DRIVの構成比率は高い順にアルファベット（クラスA）、エヌビディア、マイクロソフト、トヨタ自動車です。

国別では米国が約63%、日本が約8％、その他、中国や欧州など世界各国に分散投資されています。

「純粋に電気自動車関連のETFに投資したい」という方はDRIVが要チェック。

DRIVの概要

DRIVの構成銘柄と組入比率

LIT

LITはリチウムの採掘から精製、バッテリー製造までのリチウムサイクル全体に関わる企業を対象としたETFです。

リチウムはスマホをはじめとしたモバイル製品や再生可能エネルギーの貯蔵、電気自動車のバッテリーの製造に欠かせない物質。

電気自動車の連続走行距離、燃費、生産コストに大きく関わってくるためリチウム関連企業も要チェックです。

LITの概要

LITの構成銘柄と組入比率

LITの構成銘柄で注目なのが中国のCATL（寧徳時代新能源科技）です。CATLは中国のメガバッテリーメーカーで主な製品として車載駆動用バッテリーの開発、販売を行っています。

米テスラにもバッテリーを納品しており、2020年10月にはCATL製のリン酸鉄リチウムイオン電池（LFP）が量産型のモデル3に採用されました。

これによってテスラはモデル3の中国での販売価格を24万9900元（日本円で約388万円）にまで下げています。すでに、中国では400万円以下で最新の電気自動車が購入できる環境にあります。

蓄電池の技術革新は日進月歩で進んでいます。ガソリン車と同じリーズナブルな価格で電気自動車が購入できる日もそう遠くないかもしれませんね。